最近幾年，隨著智能手機NFC（近場通信）功能的加速普及，各家Pay爭相面世，支付業(yè)務類型也越來越多。公交支付作為近場支付的一種主流應用，與掃碼支付有顯著差異，其全面切合NFC支付,有脫機快速和安全可靠的專屬優(yōu)點，是當前NFC支付的大熱門。
當前NFC手機公交支付主要基于機卡分離和全終端兩種方案，前者是運營商主導，后者由終端廠商主導，區(qū)別在于對安全單元（SE）的掌控，也就是對用戶支付信息的控制。機卡分離方案需要有支持NFC功能的專用SIM卡，需要在運營商的營業(yè)廳申請。全終端方案則要選擇廠商支持公交支付的手機。
目前主流廠商的旗艦手機大多支持公交卡功能，因此我們可以很方便的買到NFC手機終端。但在公交刷卡pos機這一側(cè)，因之前沒有統(tǒng)一的標準，而且很多POS機服役時間長，性能有差異，加之手機內(nèi)部的電磁環(huán)境復雜，使用手機NFC模擬的公交卡，刷POS機遠非普通公交卡那么易用。在上、下班公客流高峰期，若刷卡不能及時通過，將有吃瓜群眾圍觀的尷尬場面,制約了NFC手機公交應用。
為了防止使用者出現(xiàn)上述尷尬場景，在生產(chǎn)研發(fā)中的互操作性測試就變得必不可少。通過模擬公交支付環(huán)境，使用多廠家、多型號產(chǎn)品進行交互性實際操作測試，從而確定被測設備是否支持所需功能。經(jīng)過反復的互操作測試，保證了各類NFC設備在真實的公交支付網(wǎng)絡中可靠使用。
常見的互操作問題及分析
原因分析：某型號POS機的刷卡交易時間過長，如超過500毫秒，容易發(fā)生該情況；
2.NFC手機模擬公交卡，刷卡后POS顯示“無效卡”
原因分析：某型號POS機在發(fā)送APDU時，多發(fā)送了一些無效數(shù)據(jù)，此時公交應用無法識別該APDU命令，導致交易失敗；
3.NFC手機貼近POS機進行公交刷卡，也沒有任何響應
原因分析：某型號POS機發(fā)送的載波射頻場較弱，NFC手機終端無法正常感應，導致無響應；
綜上所述
從上述檢測結(jié)果分析，通過公交支付模擬環(huán)境下的互操作測試，很容易找到各手機無法正常進行公交支付的根源，從而在實驗室中就輕松解決影響用戶體驗的諸多支付問題，為公交支付在NFC手機終端上的普及掃平障礙。
