隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，人們的消費(fèi)習(xí)慣逐漸由線下向線上傾斜。尤其在經(jīng)過(guò)去年疫情的洗禮后，意識(shí)到線上業(yè)務(wù)重要性的餐飲商家紛紛加碼外賣(mài)業(yè)務(wù)，力求轉(zhuǎn)化全渠道流量，拓展多元化消費(fèi)場(chǎng)景，以降低疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
然而，隨著外賣(mài)配送需求量的增大，傳統(tǒng)配送場(chǎng)景下存在的諸多問(wèn)題也逐漸顯露出來(lái)：中小型商家受限于成本，往往選擇單一配送平臺(tái)進(jìn)行配送，在訂單激增時(shí)段，配送公司容易人手不足，導(dǎo)致外賣(mài)無(wú)人接單；大中型商家為了保證接單率，會(huì)選擇多個(gè)配送公司合作，不僅配送成本高，還存在配送模式單一不靈活、多個(gè)平臺(tái)間切換繁瑣等困擾。
為解決外賣(mài)配送中的諸多痛點(diǎn)，餐道早在2019年，就頗具前瞻性地推出了聚合了十余家主流配送公司的餐道聚合配送，以數(shù)字化手段助力商家提升外賣(mài)接單率。
截至目前，餐道已為近500家知名餐飲零售品牌提供優(yōu)質(zhì)配送解決方案，通過(guò)使用聚合配送，外賣(mài)訂單的平均騎手接單率可達(dá)90%，較原先有大幅提升。2020年，為幫助小、微型餐飲企業(yè)（1-5家門(mén)店）應(yīng)對(duì)疫情影響，餐道又推出內(nèi)存占用小、功能更單一簡(jiǎn)約的輕量版聚合配送，方便業(yè)務(wù)需求量低的小、微型商家快速入門(mén)。
在本文中，我們將對(duì)聚合配送的一些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行講解，幫助還沒(méi)有使用聚合配送、或剛剛開(kāi)始使用聚合配送的商家，根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求，更加全方位深入了解聚合配送。
1、聚合配送可以解決哪些痛點(diǎn)？
總的來(lái)說(shuō)，我們可以將聚合配送的重要價(jià)值歸納為以下三點(diǎn)：
①聚合各大配送公司運(yùn)力及服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)配送一體化：目前系統(tǒng)聚合有十余家主流配送公司，大量騎手在線，可為商家提供飽和運(yùn)力，從根本上解決外賣(mài)訂單量增大導(dǎo)致的接單率低，配送時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
②提供低抽傭報(bào)價(jià)方式，綜合降低配送成本，提升利潤(rùn)空間：聚合配送采取的付費(fèi)模式區(qū)別于傳統(tǒng)平臺(tái)報(bào)價(jià)，旨在綜合降低扣點(diǎn)成本，且單量越大越省錢(qián)。以客單價(jià)50元為例，顧客支付物流5元，平臺(tái)扣點(diǎn)6%，聚合配送8.5元/單。公式則為：
收入=（50+5）-50*6%-8.5=43.5；
平臺(tái)配送需要近20%抽傭，公式為：
收入=50*（1-20%）=40，即商家在使用聚合配送情況下客單利潤(rùn)可增加3.5元，累計(jì)將非?？捎^。
③為商家量身定制配送方案，打造精細(xì)化外賣(mài)的最佳配送模式：在聚合配送中，系統(tǒng)提供了多種配送順序設(shè)置，商家可根據(jù)自身不同需求，靈活派單。而在此基礎(chǔ)上，聚合配送還支持實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)扣費(fèi)模式，給商家以高自動(dòng)化的配送服務(wù)。
2、相較市面上傳統(tǒng)收銀和配送系統(tǒng)，聚合配送有哪些優(yōu)勢(shì)？
在發(fā)單方面，傳統(tǒng)收銀系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行訂單扭轉(zhuǎn)，一次只能發(fā)給一家配送公司，如未接單則需要取消訂單后，再發(fā)給另一家配送公司。餐道聚合配送擁有更為完整的發(fā)單邏輯，可自動(dòng)發(fā)單、手動(dòng)發(fā)單、智能發(fā)單，多個(gè)配送公司進(jìn)行輪詢發(fā)單。
在管理方面，傳統(tǒng)配送系統(tǒng)需對(duì)多個(gè)配送公司分別充值賬號(hào)，餐道聚合配送采用統(tǒng)一賬號(hào)充值管理，無(wú)需對(duì)多個(gè)配送公司單獨(dú)進(jìn)行充值；傳統(tǒng)配送系統(tǒng)不支持商品管理、交易記錄查看等相關(guān)功能，餐道聚合配送可下載平臺(tái)菜單、掃碼錄入商品、新增/修改商品、查看交易記錄等。此外，餐道聚合配送還支持設(shè)置門(mén)店?duì)I業(yè)時(shí)間和繁忙/營(yíng)業(yè)狀態(tài)，無(wú)需每次手動(dòng)設(shè)置，更加便捷、省心。
3、聚合配送目前都對(duì)接了哪些配送公司？
目前聚合配送上線了包括美團(tuán)、達(dá)達(dá)、蜂鳥(niǎo)、閃送、順豐、鄰趣、UU跑腿、菜鳥(niǎo)、京東同城、點(diǎn)我達(dá)在內(nèi)的十余家主流配送公司，且還在不斷增加。在合作廣度上，餐道聚合配送走在了行業(yè)前列。
4、如何靈活選擇定制化的配送方案？
通過(guò)聚合配送，商家可以根據(jù)門(mén)店定位，選擇價(jià)格和運(yùn)力匹配的配送公司進(jìn)行排序組合，靈活制定配送方案。針對(duì)連鎖商家，還可為指定的門(mén)店以及指定的銷(xiāo)售渠道，適配不同配送公司及派單模式，實(shí)現(xiàn)配送端的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
此外，系統(tǒng)還可提供多種配送順序設(shè)定，如：按配送費(fèi)優(yōu)先、按呼叫達(dá)成率優(yōu)先等，面向不同的應(yīng)用場(chǎng)景提供有針對(duì)性的配送解決方案，讓每筆訂單都得到更優(yōu)更快的配送服務(wù)。
5、聚合配送怎樣收費(fèi)？
商家需先將錢(qián)充值到自己的餐道賬號(hào)內(nèi)，無(wú)規(guī)定的預(yù)付標(biāo)準(zhǔn)，商家可按照歷史訂單量預(yù)估后進(jìn)行充值。產(chǎn)生配送訂單后會(huì)賬號(hào)中實(shí)時(shí)扣費(fèi)（美團(tuán)除外，美團(tuán)為月結(jié)模式，需要次月人工對(duì)賬后“多退少補(bǔ)”）。
6、商家在上線使用聚合配送前，需要與餐道溝通確認(rèn)哪些信息？
①門(mén)店信息：每家配送公司覆蓋地區(qū)不同，不同區(qū)域配送運(yùn)力也有所差異，需要根據(jù)門(mén)店的位置，評(píng)估商家選擇的配送公司的運(yùn)力，能否匹配其門(mén)店業(yè)務(wù)需求。
②確認(rèn)價(jià)格：每家配送公司的訂單起送價(jià)、起送公里數(shù)、距離加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、品類(lèi)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、高峰時(shí)段及惡劣天氣加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等均不相同，需先與商戶進(jìn)行確認(rèn)。
7、聚合配送有幾種發(fā)單模式？
目前主流發(fā)單模式有自動(dòng)發(fā)單和手動(dòng)發(fā)單兩種。自動(dòng)發(fā)單模式下，商家在接到訂單后，會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的配送公司順序進(jìn)行自動(dòng)發(fā)單配送，手動(dòng)發(fā)單模式下，需要商家手動(dòng)選擇訂單并發(fā)單給配送公司進(jìn)行配送。商家在使用聚合配送一段時(shí)間，有配送數(shù)據(jù)沉淀之后，可聯(lián)系運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析配置更為便捷的智能發(fā)單模式。
當(dāng)出現(xiàn)某一配送公司在該區(qū)域的配送接單率低情況時(shí)，可在后臺(tái)切換為手動(dòng)發(fā)單模式，替換為當(dāng)前該區(qū)域接單率搞得配送公司進(jìn)行配送。
8、輕量版聚合配送與聚合配送有哪些區(qū)別？
輕量版聚合配送中，商家無(wú)需進(jìn)行門(mén)店位置評(píng)估、價(jià)格確認(rèn)等流程，直接通過(guò)聚合送APP（暫不支持iOS系統(tǒng)）或聚合送公眾號(hào)，即可快速建店，并對(duì)美團(tuán)、餓了么平臺(tái)一鍵授權(quán)，審核流程縮短至5分鐘，擁有內(nèi)存占用小、開(kāi)通極速的優(yōu)點(diǎn)。
但輕量版聚合配送相較于標(biāo)準(zhǔn)聚合配送而言，聚合的配送公司較少、可接入的平臺(tái)和渠道有限、管理功能相對(duì)簡(jiǎn)約，因此更適合業(yè)務(wù)量少、需求單一、門(mén)店數(shù)在1-5家的小微型餐飲商戶使用。
